新的一年，新的赛车，新的胜利。Charles Leclerc在巴林大奖赛中获胜，在此前两个赛季中没有一次胜绩的法拉利车队终于一扫阴霾。事实上，法拉利车队上一次获胜要追溯到2019年新加坡大奖赛，在那一场比赛中，法拉利车队包揽了冠亚军：Sebastian Vettel夺得第一，Leclerc位居第二。
此后，在接下来的45场大奖赛中，法拉利车迷就没有再体验到胜利的喜悦，尽管有几次胜利仿佛近在咫尺：例如，在2019年墨西哥大奖赛上，Vettel获得了第二名，以1.766秒的差距饮恨败北；在2021年的锦标赛中，Leclerc领跑60圈，Carlos Sainz领跑12圈，但两人最终都没有率先冲过终点线。
今年，法拉利与布雷博制动器的成功篇章终于得以续写。早在1975年，法拉利和布雷博就开始进行合作，当时，Piero Ferrari将Alberto Bombassei介绍给他的父亲Enzo，后者委托布雷博为F1赛车提供制动盘。从那时起，带有法拉利跃马徽章的赛车在187场大奖赛中获胜，始终使用的是布雷博制动设备。
胜利篇章的中断让我们开始审视在F1比赛中与胜利“绝缘”时间最长的车队并对其进行排名。在制定排名时，我们仅考虑了每支车队所参加的大奖赛，车队由于各种原因而没有参加大奖赛中的个别比赛则不计算在内，同理，车队没有参赛的整个年份也不计算在内。以下是按递增顺序排列的前10名。
第10名 乔丹车队：56场大奖赛没有获胜
这家车队由Eddie Jordan创立，1999年，车队旗下车手Heinz-Harald Frentzen在意大利大奖赛中获胜，此后，直到2003年，Giancarlo Fisichella才在巴西大奖赛中为车队拿下胜利；这一成功可谓令人惊奇，因为这位罗马车手只领先了一圈，之后比赛就因一系列事故而提前结束了。在这四年间，乔丹车队不仅更换了车手，也换了引擎供应商，将本田的引擎换成福特的引擎，但始终坚持使用布雷博的制动器。
第9名 莲花车队：57场大奖赛没有获胜
莲花车队曾长期使用布雷博的制动卡钳，这要追溯到Ayrton Senna的时代，但我们这里所指的车队与胜利无缘的时期在更早之前。在1978年荷兰大奖赛上，Mario Andretti与他的队友Ronnie Peterson分别拿下冠亚军，在此之后，这家由Colin Chapman创办的车队一直无缘品尝胜利的滋味，直到1982年奥地利大奖赛，Elio De Angelis仅以0.05秒的领先优势，击败Keke Rosberg，从而为车队拿下胜利。这也是车队创始人最后一次体验到胜利的喜悦，因为他在四个月后突然离世。
第8名 法拉利车队：58场比赛没有获胜
法拉利车队虽然是世界上最受欢迎、最成功的车队，但车队在90年代初期经历了一段“黑暗时期”。在1990年西班牙大奖赛上，Alain Prost和Nigel Mansel分别拿下冠亚军，此后，这支意大利车队经历了连续3个赛季没有获胜的时期。在1994年德国大奖赛上，“黑暗时期”终于得以终结，车队旗下的奥地利车手Gerhard Berger在杆位发车，从比赛开始到结束都保持领先，最终获胜。
第7名 雷诺车队：64场大奖赛没有获胜
从1979年到1983年，这支法国车队赢得了15场大奖赛的胜利，世界制造商冠军的头衔似乎触手可及。在1983年奥地利大奖赛上，Prost为车队赢得胜利，没有人会想到，这家车队在20年后才再次获得胜利。继1984年和1985年连续败北之后，车队退出了F1比赛，后来又在2002年回归，因此，车队缺席的16个赛季并没有计算在内。在2003年匈牙利大奖赛上，凭借Fernando Alonso的出色表现，雷诺车队重新获胜。
第6名 泰瑞尔车队：70场比赛没有获胜
与法国车队不同，Ken Tyrrel创立的这家车队从1970年到1998年一直活跃在世界锦标赛的赛道上，但在最后三年里没有获得过一次胜利。值得一提的是，在70年代，这家车队取得了21次胜利，在这一时期的最后一次胜绩是1978年摩纳哥大奖赛，从第三排出发的Patrick Depailler为车队拿下了胜利。在经历了四年的“胜利绝缘期”之后，泰瑞尔车队重拾胜果，又一次在城市赛道上获胜：在1982年拉斯维加斯大奖赛上，Michele Alboreto率先冲过终点。
第5名 玛驰车队：75场大奖赛没有获胜
玛驰车队在F1赛事中的运气不佳，车队在其参加的197场大奖赛中只赢得了3场比赛的胜利。此外，这些均发生在车队最初参加的7个赛季中。车队第一次获胜是在其参加的第二场大奖赛上，即1970年西班牙大奖赛：Jackie Stewart击败所有对手，获得胜利。之后，在1975年奥地利大奖赛上，Vittorio Brambilla赢得了比赛胜利，他在计划的54圈赛程的29圈中处于领先地位，后来比赛因大雨而提前结束。
第4名 威廉姆斯车队：130场比赛没有获胜
威廉姆斯车队等待了将近10年之久才再次获得F1比赛的胜利：在2012年西班牙大奖赛上，Pastor Maldonado利用杆位的优势，最终取得胜利，这是车队在时隔7年半之后才收获的胜利。在此之前，在2004年巴西大奖赛上，Juan-Pablo Montoya为车队拿下了胜利，这场比赛中有五位车手轮流领先，战况可谓异常激烈。换言之，自2005年以来，由已故企业家Frank Williams创办的这家车队只赢得了一次大奖赛的胜利。
第3名 迈凯伦车队：170场大奖赛没有获胜
去年，迈凯伦车队没有获胜的时期终于画上了句号，因为自2012年巴西大奖赛以来，车队没有赢得过一场比赛的胜利，当时是一个具有历史性的日子，那是Michael Schumacher的告别赛（他在获胜的91场大奖赛中都是使用布雷博制动器），也是Jenson Button的最后一次胜利。从那时起，总部位于英国Woking的迈凯伦车队艰难前行，直到2021年才在蒙扎赛道上再次看到曙光，Daniel Ricciardo击败Lando Norris，最终获胜，这也是自2010年加拿大大奖赛以来，车队再次包揽冠亚军。
第2名 莲花车队：177场大奖赛没有获胜
在1987年美国大奖赛上，Ayrton Senna为莲花车队拿下了他转会迈凯伦车队之前的最后一次胜利，随后，莲花车队因此经历了一段痛苦的时期，在制造商排名中越滑越远。1994年底，赛车部门被关闭，因此参赛活动也被搁置，但在2010年，车队重返F1赛事。两年后，车队旗下的车手Kimi Raikkonen在阿布扎比大奖赛中惊喜获胜，这不仅得益于Lewis Hamilton退赛，也是由于Kimi Raikkonen在冲刺阶段表现出色。
第1名 利吉尔车队：223场大奖赛没有获胜
这家由Guy Ligier创立的车队从1976年到1996年参加F1比赛，在涡轮增压发动机占据主导地位之前曾经多次取得胜利：1977年一次，1979年三次，1980年两次，1981年两次。在1981年加拿大大奖赛上，Jacque Laffite为车队夺得胜利，尽管在之后的比赛中，他又17次登上领奖台，但胜利似乎遥不可及。在1996年摩纳哥大奖赛上，这支法国车队得到了幸运女神的眷顾，当时只有三名车手完成了比赛，Olivier Panis驾驶装配布雷博制动器的利吉尔车队的赛车，第一个冲过终点线。（来源：brembo）
