从摄影师到新闻官，再到车队经理，他全身心投入到了自己所热爱的行业中。无论身处哪个岗位，都始终做到尽心尽职。他喜欢足球，喜欢国际米兰，却把更多的时间和青春给予了赛车。他就是上汽MG XPOWER车队经理——马怡然，圈里人也经常亲切的叫他“小马哥”。一个把人生最好的十四年芳华留给了围场的男人。
从摄影起步了解赛车
最初，跟随上海大众333车队征战CRC中国汽车拉力锦标赛的马怡然经常要拿着单反相机混在一众媒体老师身边拍摄赛场照片，很轻易和大家“打成一片”，那个时候马怡然所需要考虑是怎么把车队的图片拍得更好。
火线上任 边干边学
2014年，CRC甘肃张掖站，马怡然火线上任，接替生病的队友担任车队经理一职，接着湖南汝城站，正式转正的马怡然带领车队拿到了车手冠军。“过去负责媒体联络，现在担任车队经理才发现，赛车真的是一项庞大的系统工程，要学的东西实在太多。”马怡然如是说到。
无论是在此前的CRC赛场还是现在的TCR赛场，自担任车队经理以来，每到比赛期间，连轴转的作息是避免不了的。马怡然发现自己已经很久没有在零点前睡过觉了。
2020赛季，由著名车手张臻东、何晓乐、艾明达、孙超组成的MG XPOWER车队凭借出色表现拿下了TCR China年度车队总冠军！在一个受到诸多外部因素影响的赛季，马怡然带领着技术全华班阵容的MG XPOWER车队交出了一份漂亮的成绩单。
通过访谈，我们也慢慢走进了马怡然的世界和内心。
问：你是什么时候接触到赛车这个行业的呢？
答：我2008年大学毕业后就直接进入到了赛车行业，一直干到现在。
问：这么多年以来，你在车队的角色覆盖了摄影师、新闻官、车队经理等不同的角色，你是怎么一步步地走到今天的呢？
答：其实也是一个顺势而为吧，随着对车队运营工作越来越了解，也因为公司从最开始的上海大众333车队，发展到更多的品牌赛事以及新的车队，需要更多熟悉车队运营的人来参与。我觉得自己就像就被命运选中，来到了车队经理的角色中。
问：你觉得哪个角色对你的成长最重要？
答：肯定是车队经理了，因为这个岗位需要强大的责任心以及抗压力能力，其次对自己的综合能力也是考验。对于我个人而言，在日常的管理和比赛的决策中，对车队运营的认识是不断进步的。
问：你见证着中国赛车的发展，无论是CTCC还是CRC，目前仿佛都遇到了一个瓶颈期，对此，你有什么看法和如何应对这些难题？
答：有多方面因素的影响吧，包括整个汽车市场的改变，营销方式翻天覆地的变化，赛事本身的宣传推广不足等等，都对中国的汽车运动造成影响。拿F1举例子，在美国人的运作下，会发现很多细节都做的很有借鉴意义，所有的举措都为了让比赛本身更好看，竞争更激烈。中国汽车运动，不得不面对国内新能源汽车的快速崛起，也需要尽快研发一套适用于电动车的竞赛规则，打造能让新能源厂商展示品牌展示技术的平台。顺应时代潮流才能可持续发展。
问：你是如何十年如一日的坚守在这个行业里面？
答：答案很简单，更多的是因为内心的一份热爱吧。
问：很多车迷也很好奇，在当下休赛期，车队的工作节奏是否也会放缓下来？还有哪些工作需要进行？
答：突如其来的休赛期肯定对车队的备战节奏有很大的影响，但并不会放缓我们的工作节奏。我们俱乐部和厂商那边的合作不仅仅是比赛，在赛场之外还有运动车型的开发，以及XPOWER的周边产品，其他市场活动的配合等等，都让我们在这段时间里依旧可以马力全开。
问：你对MG车队以及接下来的比赛有什么样的期待？
答：其实所有人的期望都是一样的，希望下半赛季的TCR CHINA和TCR ASIA赛事能够早日重启，我们为这个赛季准备了很多，期待车队能够在复赛后获得理想的成绩；我也等待着在疫情平息后，能够和MG XPOWER冲击更广大的国际赛场。
以马怡然为代表的年轻人们，把青春留给了赛车的同时，也把青春留给了自己。无论赛车运动在未来会如何发展，无论身处哪个岗位，那些最初的感动和热爱都将成为永恒。回想起身边一个个陪伴中国赛车成长的好友们，忽然想感叹一声，感谢有你们！
