5月，全新的China GT中国超级跑车锦标赛将拉开大幕。2022赛季China GT充分吸收了过往的办赛经验，并结合当下汽车运动的发展潮流对运动规则进行了升级和调整。2022年，China GT将呈现一个更精彩的赛季。
国际汽联车手评级体系
GT赛车中的车手评级系统让不同层次的车手都有机会参与到高水平的比赛中，一同切磋和交流。在新赛季，China GT将改变过往由中国超级跑车锦标赛车手评级委员会决定车手级别的方法，转而执行国际汽联车手评级体系。
2022年所有China GT车手，必须在参赛前最少14天，通过国际汽联的链接http://www.fia.com/fia-driver-categorisation获得车手评级。本赛季所有有关级别的决定都是国际汽联车手评级委员会下做出的。
评级新规则让车手评级更专业和权威，为中国车手提供了一个高水准的GT竞赛平台。
车手级别调整
除了改变车手评级方法，2022赛季China GT还对车手级别进行调整。过去的Pro车手分为铂金、金、银级；Am车手分铂金、金、银、铜级。如今，Pro车手继续分铂金、金和银级，Am车手则只有铜级。
新分级对Pro和Am车手的分类非常清晰，所有车手的级别一目了然。此外，新规则下，银级和铜级都开放1名车手独立驾驶参赛。
在GT4组，过往赛季接受铂金+铜、金+铜或银+铜级车手组合参赛，现在则改为接受银+铜或铜+铜的车手组合报名。
排位赛时间缩短
在上赛季，每站ChinaGT包含两节20分钟的排位赛，今年则改为两节15分钟的排位。更紧凑的排位赛也要求车手要更加珍惜机会做出最佳单圈。
最快单圈有分
在新赛季，China GT新增了对做出最快单圈的车手的积分奖励。在每站的决赛期间，跑出最快有效圈速（只有在没有被处罚的情况下完成的圈数）的车手，将获得1分。这也激励了各位车手不断去尝试冲击速度的新极限。
在积分规则的调整还涉及到单一车辆组别赛车数量不足的情况。在之前，China GT分站赛行政检验后，单一组别报名赛车数量不足三辆时，此组别将停赛一场。新赛季则改为分站赛任何一回合决赛的参赛组别的发车数量少于3台时，该组别的积分将减半。
Joker Tyre数量增加
China GT在去年带来了Joker Tyre规则，给予车队更多策略执行上的空间。新赛季，针对各组别报名China GT全赛季的报名人的赛车，指定轮胎供应商米其林将为每台赛车提供整个赛季6套S8M(中性胎)的Joker Tyre以供选择，去上赛季多了两套。
前三车手增加停站时间
China GT在2022年删除了上赛季的获胜加重条款，调整为每回合获得前三名的赛车和车手将会增加停站时间，相信会带来竞争更激烈的比赛。
在一系列的调整后，2022赛季China GT必将更权威、更专业、更精彩。新赛季上演在即，请拭目以待！
