全球限量333台的阿斯顿 马丁V12 Vantage近日亮相，这是继DBX 7070之后，在近12个月以来所推出的第2款高性能车款镇，也会是品牌最后一部12缸动力的性能车，配备5.2升双涡轮增压汽油引擎，和原来的V8引擎相比，车重马力比提升了20%以上，因此也号称是有史以来性能最强大的Vantage。
V12 Vantage的12缸引擎最大马力690hp/6500 rpm，最大扭力753Nm/1800 rpm，产生753牛顿米的扭矩，是Vantage车系中动力输出值最大的车款，加上车身轻量化的结果，车重仅仅1795公斤，车重马力比达到每公吨385马力，轻量化主要来自于大量采用碳纤维材质，主要用于前保杆、引擎盖、前叶子板，甚至车侧门槛，车尾则是用于后厢盖和后保杆。
另外全车也采用一些轻量化的配件，包括轻量化的电池和新开发的不锈钢排气尾管，与标准配件相比，它们可减少7.2公斤的车重，而且此尾管经过特别调校，可制造更具侵略性的声浪，以符合V12 Vantage的旗舰身份地位。
阿斯顿马丁工程师也为车子换装标配的碳纤陶瓷煞车系统，为车身减重计划的一部分，前煞车碟410 mm，配上六活塞刹车卡钳，而后刹车碟360 mm，搭配四活塞刹车卡钳。与传统的钢制刹车系统相比，碳纤陶瓷制动系统的重量轻了23公斤。阿斯顿马丁表示，此一刹车系统工作温度可达到摄氏800度的高度，车主不担心刹车制动力会因激烈操驾而衰减。
轮胎配的是米其林的Pilot 4S，匹配全新设计的21吋铝圈，让整体车重再减8公斤，前轮规格为275/35 R21，后轮为为315/30 R21，为纳这些新的胎圈，V12 Vantage的车胎已经加宽胎面约40mm。经过修改后的车身，获得更好的空气动力学，让它在最高车速下，可204公斤的下压力。此外，V12 Vantage的时速0到100公里加速只要3.5秒可完成，极速可达到在322公里/小时。
所有动力都是透过八速自排变速箱，并透过后置机械式限滑差速器，传送动力到后轮。变速箱为经过调校的ZF变速箱，以应对引擎动力的升级。另一个重要的硬件变化是换装新的动式悬吊系统，搭配重新设计的防倾杆、衬套，以及避震弹簧、阻尼器等部件。与常i4et 标准版的Vantage相比，V12车型的前避震弹簧刚性提高了50%，而后部的弹簧则增加了40%。
透过可选配的舒适化套件（Comfort Package），让这台性能车比具有亲和力，全车还有一些选用配备。例如四件式旅行箱、室内车罩、行李厢防水垫，以及紧急用充电电池，因为这些车平时会很少开，可能没电可发动引擎。12 Vantage目前已经全数被订光，主要也因为它仅限量生产333辆，而首批车在今年第一季开始交付。
