这辆不起眼的菲亚特238 B面包车采用了与时代相适应的“法拉利Assistenza Corse”涂装，这些菲亚特面包车经常被赛车队和法拉利经销商用于路边援助和运输零部件。
1969年，菲亚特获得了法拉利50%的股份，工厂开始扩建，以建造法拉利V6发动机的菲亚特Dino。
菲亚特和法拉利开始出售各自版本的Dino，引擎盖下有相同的V6发动机，菲亚特的资金注入，让法拉利度过了上世纪70年的经济困难时期。
当菲亚特238在1967年发布时，为意大利人提供了一款本地制造的面包车，可以与德国和英国的类似车辆，大众Kombi和福特Transit等面包车相媲美。
为了节省资金和减少开发时间，238是基于前轮驱动的Autobianchi Primula平台，由菲亚特124直列四缸发动机驱动。
悬架和制动器相对简单，正如你所期望的那样，对于20世纪60年代的商用车来说，四个轮胎都有鼓式制动器，前面是横向板簧，后面是扭杆布置。
在菲亚特238平台上可以建造各种各样的车身样式，包括各种货车，救护车、卡车、客运汽车等等。前轮驱动的使用给了238一个低矮、平坦的后部地板区域，这是货物的理想选择，也非常适合改装成露营车。
在生产过程中，菲亚特为238提供了几款发动机，第一款是1197cc汽油发动机，这是一款简单的直列四缸发动机，可产生43马力。1975年，更大、更强大的1438cc发动机产生了45马力和更大的扭矩，不过这种发动机的51马力版本只在救护车上使用。
1980年代初，238被菲亚特杜卡托取代，杜卡托至今仍在生产，产品已经升级到第三代。
这辆238是1969年的车型，配备了1197cc的四缸发动机和手动变速器。原车漆是白色的，后来涂装成照片上的醒目的法拉利Assistenza Corse。
这样的面包车会吸引很多人的目光，法拉利收藏家或者希望买一辆车复古车，去参加复古法拉利比赛的人可能都希望得到它。
